Dal 1° maggio 2021 è entrata in vigore la nuova etichettatura per gli pneumatici, che punta a semplificare le informazioni a disposizione del consumatore europeo.
A distanza di un decennio dall’entrata in vigore della prima etichettatura europea degli pneumatici, è diventata attuativa quella nuova predisposta ai sensi del Reg. UE 2020/74.
L’etichetta adesiva, applicata sul battistrada dello pneumatico, dovrà essere presente su tutti gli pneumatici per autoveicoli, trasporto leggero e pesante e autobus!
L’etichetta precedente
La precedente etichettatura continuerà a essere valida per gli pneumatici prodotti e commercializzati in precedenza. Per questi pneumatici, entro il 30 novembre 2021, verrà predisposto l’aggiornamento delle informazioni riportate nella scheda informativa (EPREL, European Product Registry for Energy Labelling), senza quindi la necessità di etichettarli nuovamente.
Dettagli sulla nuova etichetta
Sulla nuova etichetta sono state riviste le classi di resistenza al rotolamento e di frenata sul bagnato, il livello di rumorosità è indicato con il numero di decibel e accompagnato, a seconda del suo valore, dalle lettere A, B o C. La novità riguarda la riduzione delle precedenti sette classi alle attuali cinque, che vanno dalla lettera A (la più efficiente) alla lettera E (la meno efficiente).
L’etichetta inoltre riporta il pittogramma di aderenza sulla neve, ossia la marcatura aggiuntiva per pneumatici che hanno superato uno specifico test omologativo su fondo innevato. Per gli pneumatici ancora più specifici per la guida su fondi difficili, è prevista la presenza del pittogramma che ne attesta l’aderenza su ghiaccio (utile specialmente nei Paesi nordici europei).
Tutti gli utenti hanno poi la facoltà di disporre di ulteriori informazioni sugli pneumatici in questione semplicemente scansionando il QR code presente sull’etichetta, che permette il collegamento al database EPREL.
In futuro anche l’usura delle gomme in etichetta
Dall’introduzione dell’etichetta energetica degli pneumatici, i consumatori possono acquistare pneumatici non solo in base al prezzo. Ovviamente, ogni produttore si sforza di ottenere il punteggio più alto possibile nei test interni. Questo è il motivo per cui i test indipendenti sugli pneumatici forniscono sempre una visione globale dei migliori pneumatici sul mercato.
Inizialmente, le etichette degli pneumatici continueranno a essere basate sulle prestazioni degli pneumatici nuovi, mentre Michelin promuoverà l’inclusione della valutazione delle prestazioni degli pneumatici usati nelle etichette future.
Le nuove normative europee in materia di etichettatura prevedono inoltre l’introduzione di un fattore di valutazione dell’usura: poiché i criteri di prova da adottare non sono ancora stati determinati, la novità è ancora in fase di definizione.