Tutti sappiamo quanto siano insidiose le buche, soprattutto dopo un inverno ricco di lunghe gelate; chi teme di più la buca non è la macchina di fascia bassa ma la sportiva o la berlina di fascia media in quanto, oltre che avere componentistica più cara, sono dotate di cerchi in lega, che come sappiamo soffrono notevolmente le irregolarità del manto stradale. Inoltre, in molti modelli sportivi, per conferire alla vettura un aspetto ancor più accattivante, vengono montati cerchi dal diametro aumentato, pneumatici con la spalla ridotta e sospensioni con assetto ribassato; queste dotazioni minacciano estremamente la vettura nel caso in cui si incappi in una buca, specie a velocità sostenuta.
Per venire incontro ai possessori di questo tipo di auto e soprattutto per coloro che necessitano di un’affidabilità totale durante la guida, in particolare nel caso di forze dell’ordine, trasporti eccezionali o veicoli blindati, Michelin in collaborazione con Maxion Weels -il più grande produttore mondiale di cerchioni con sede negli Stati Uniti- ha messo appunto un cerchio flessibile. Questo cerchio si contraddistingue per il fatto che, nel momento dell’impatto con un ostacolo, si piega grazie a due flange in gomma montate a protezione dell’anima di metallo interna. Così facendo vengono minimizzati i danni non solo al cerchio, ma anche alla trama interna dello pneumatico e alle sospensioni conferendo inoltre una stabilità aggiuntiva alla guida e comportando altresì un risparmio significativo nelle tasche degli utilizzatori. Michelin afferma inoltre che i vantaggi riguardano anche un comfort maggiore e una minore rumorosità da rotolamento, in particolare per le gomme di piccole dimensioni e con fianchi stretti; si tratta inoltre, si una tecnologia che diminuisce il rischio di foratura e di incidente. Quanto scritto pocanzi ha come conseguenza diretta un aumento della longevità dello pneumatico. Il presidente di Maxion Wheels, Pieter Klinkers, ha definito Acorus una “vera e propria rivoluzione tecnologica per la ruota. Quando una ruota tradizionale passa sopra una buca, la gomma e il cerchione possono danneggiarsi, senza considerare l’impatto sulle sospensioni del veicolo. Quando la ruota flessibile Maxion trova una buca, la flangia Acorus si flette, proteggendo pneumatico e cerchione.”